anais

Batatuba, Brasil: uma cidade serial

p. 1-16

Capa dos anais

sessão temática 1. Síntese e paradoxo das artes

8º Seminário Docomomo Brasil, Rio de Janeiro, 2009

Baixar PDF DOI10.5281/zenodo.19072941

Resumo

Dentre as realizações urbanísticas brasileiras nos moldes de uma “cidade industrial planejada” sobressai o caso de Batatuba/SP, por seu caráter social e filiação ao pensamento moderno. Pouco conhecido pela historiografia arquitetônica e urbanística, este núcleo integrou, originalmente, um programa que envolveu uma rede de cidades destinadas à expansão mundial da Companhia Bata, importante empresa tcheca do entre-guerras, cujos dirigentes, Thomas e Jan Antonin Bata, perseguiam uma ideologia de trabalho e uma identidade corporativa fundadas em princípios científicos de produção aliados à condições sociais inovadoras. A semelhança entre Batatuba - implantada a partir do final dos anos 1930 – com, por exemplo, o plano de Batovany-Partizanske (Eslováquia), não seria gratuita, sendo possível notar, no tecido remanescente, a intenção reproduzida nas demais “cidades seriais” da Companhia. O vocabulário urbanístico e arquitetônico replicado nestas cidades foi gradualmente desenvolvido pela Cia. na cidade-sede de Zlín, durante a expansão urbanística decorrente do crescimento da empresa nos anos 30, sendo a padronização e a reprodutibilidade base desta linguagem. A busca por economia, simplicidade, conforto ambiental e o uso de materiais e técnicas eram orientados de maneira eminentemente funcional, como os planos urbanos, cujas áreas residenciais expressavam uma preferência pelos moldes das cidades- jardim. “Trabalhar coletivamente e viver individualmente” era o lema da Companhia, cujos ideais sociais a aproximaram dos CIAM e alguns dos seus expoentes no entre-guerras, como Le Corbusier. O estudo das concepções da Companhia Bata, como foram reinterpretadas em Batatuba, à luz das questões locais e do modernismo, tal como se desenvolveu no Brasil, delineiam o trabalho proposto.

Palavras-chave

Abstract

Among the Brazilian city-planning accomplishments and planned industrial cities the case of Batatuba/SP stands out due to its social character and affiliation to Modernist thinking. Scarcely known by the architectonic and urbanistic historiography, this case originally integrated a net cities program bounded for attend the world expansion of Bata – an important Czech company during 1920s to 1940s whose leaders - Thomas and Jan Bata - searched for an ideology of work and a corporative identity founded on scientific production principles and superior social conditions. The resemblance between Batatuba – established in the end of 1930s - and, for example, Batovany- Partizanske (Slovakia) would not be baseless; in Batatuba is possible to notice the intention reproduced in the others “serial cities” of Bata Company. The architectonic and urbanistic vocabulary reproduced in those cities were gradually developed by the company in seat-city of Zlín, during its expansion due to its growth in the 1930s, when standardization have been the basis of its language. The quest for economy, simplicity, thermal comfort, technical and materials were worked in a functional way, as in its urban plans, where residential areas expressed a preference to the garden-cities patterns. “To work collectively and to live individually” was its slogan, whose social ideal brought near the International Congress of Modern Architecture and some of its notables, as Le Corbusier. The studies of Bata conceptions, as it has been reinterpreted in Batatuba, on the focus of local questions and Modernism in Brazil delimit this present paper.

Keywords

Como citar

COSTA, Georgia Carolina Capistrano da. Batatuba, Brasil: uma cidade serial. In: SEMINÁRIO DOCOMOMO BRASIL, 8., 2009, Rio de Janeiro. Anais [...]. Rio de Janeiro: PROURB-UFRJ, 2009. p. 1-16. ISBN 978-85-88027-11-4. DOI: 10.5281/zenodo.19072941.

Exportar referência: BibTeX RIS CSL-JSON YAML

Referências

  • ARAMBASIC, Dolores Ljiljana Bata.; TRACHTA E SILVA, Evandro. Passos tchecos em terras brasileiras. Batayporã: OCTEB Oficina Cultural Tcheca e Eslovaca do Brasil; Centro de Memória Jindrich Trachta, 2003.
  • ARGAN, Giulio Carlo. Arte moderna: do iluminismo aos movimentos contemporâneos. São Paulo: Companhia das Letras, 1992.
  • BATA, Jan Antonin. Study of migration. Batatuba: [s.n.], 1951.
  • BENEVOLO, Leonardo. Historia de la Arquitectura Moderna. Barcelona: Editorial Gustavo Gili, COMPANHIA DE VIAÇÃO SÃO PAULO – MATO GROSSO. Ante-projeto do núcleo de colonização Presidente Kennedy. Mato Grosso, 1962.
  • DLUHOSCH, Eric; SVACHA Rostislav. Karel Teige/ 1900 – 1951: l’ enfant terrible of the czech modernist avant-garde. Cambridge, Mass: MIT Press, 1999.
  • FRAMPTON, Kenneth. História crítica da arquitetura moderna. São Paulo: Martins Fontes, 2003.
  • GOLDZAMT, Edmund. El urbanismo em la Europa socialista. Barcelona: Gustavo Gili, 1980. J. A. BAT’A KONFERENCE, 2007, Zlín. Jan Antonín Baťa - život a dílo, pokračovatel práce Tomáše Bati: mezinárodní konference. Zlín : Statutární město Zlín, 2007. JEANNERET-GRIS, Charles Edouard. Corbusier: the complete architecture works. London: Thames, 1966.
  • KOPP, Anatole. Quando o moderno não era um estilo e sim uma causa. São Paulo: Nobel/
  • EDUSP, 1990. LABO’, Mario. Colonie Bata al estero. Casabella, Milano, n. 102-103, p. 28-29, giugno- luglio 1936.
  • MONBEIG, Pierre. Pioneiros e fazendeiros de São Paulo. São Paulo: HUCITEC/ POLIS, 1984.
  • MORAVCIKOVA, Henrieta. Social and architectural phenomenon of the bataism in Slovakia. Slovak Sociological Review, Bratislava, v. 6, p.519- 543, 2004. Disponível em:<www.ceeol.com>
  • NOVÁK, Pavel. Zlínská Architektura: 1900- 1950. Zlín: Agentura Cas, 1993.
  • OLIVEIRA, Eduardo Romero. Cidades “ponta de trilhos”: a formação de municípios no oeste novo paulista. SEMINÁRIO MEMÓRIA CIÊNCIA E ARTE: razão e sensibilidade na produção do conhecimento, 5., 2007, Campinas. Disponível em: <www.preac.unicamp.br>
  • Núcleo populacional que seria implantado no sudeste do então Mato Grosso, cuja concepção se deu em 1962 pela Companhia Viação São Paulo- Mato Grosso e que daria origem, se implantado, a Kennedyba. A proposta chegou ser encaminhada ao então governador de Mato Grosso à época, Fernando Correia da Costa, não tendo, aparentemente, resultados positivos.
  • PODESTÁ, Attilio. La città delle scarpe. Casabella, Milano, n. 102-103, p. 24-27, giugno- luglio 1936.
  • QUEIROZ, Paulo Roberto Cimó. Uma ferrovia entre dois mundos: A E. F. Noroeste do Brasil na primeira metade do século 20. Bauru, SP; Campo Grande, MS: EDUSC: Editora UFMS, 2004.
  • QUEIROZ, Paulo Roberto Cimó. A navegação na bacia do Paraná e a integração do antigo sul de Mato Grosso ao mercado nacional. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE HISTÓRIA ECONÔMICA, 5.; CONFERÊNCIA INTERNACIONAL DE HISTÓRIA DE EMPRESAS, 6., 2003, Caxambu, MG. Disponível em: <www.abphe.org.br>
  • RIBEIRO, Benjamin Adiron. Vila Serra do navio: comunidade urbana na selva amazônica: um projeto do arquiteto Oswaldo Artur Bratke. São Paulo: PINI, 1992.
  • SERT, Jose Luis. Can our cities survive?: an ABC of urban problems, their analysis, their solutions. Cambridge; London: Harvard University Press: Humphrey Milford, Oxford University Press, 1942.
  • SICA, Paolo. Historia del urbanismo: siglo XX. Madrid: Instituto de Estudios de Administración Local, 1981.
  • TAFURI, Manfredo. Projecto e Utopia. Lisboa: Presença, 1985.
  • TOPOLCANSKA, Maria. Consistency of serial city: Batovany (Slovakia) designed by architects of Bata Co. DC. Revista de Crítica Arquitectónica, Barcelona, n. 13 – 14, 2005. Disponível em: <http://upcommons.upc.edu/revistes/handle/2099/2383>
  • VICENTINI, Yara. História e cidade na Amazônia brasileira: a utopia urbana de Henry Ford, 1930. In: RIBEIRO, L. C.; PECHMAN, R. (Org.). Cidade, povo e nação: gênese do urbanismo moderno. Rio de Janeiro: Civilização Brasileira, 1996. p. 411- 441.

Ficha catalográfica

8º Seminário Docomomo Brasil: anais: cidade moderna e contemporânea: síntese e paradoxo das artes [recurso eletrônico] / organização: Roberto Segre et al. Rio de Janeiro: Docomomo-RJ; Prourb-UFRJ, 2009. 1 DVD (4 ¾ pol.). Produção do Núcleo Docomomo Rio de Janeiro. ISBN 978-85-88027-11-4