Caminhando por Brasília: descobrindo as passagens subterrâneas
Resumo
As passagens subterrâneas para pedestres existentes no Eixo Rodoviário na cidade de Brasília, já faziam parte da concepção urbanística do Plano Piloto original, e hoje se encontram em crítica situação de ocupação, alvo de criminalidade e degradação. Outrossim, o arquiteto Lúcio Costa, compreendia que a conexão de pedestres entre vias e equipamentos de transporte de massa, era uma das atividades que largamente poderia fazer uso de áreas abaixo da superfície. Manter as condições de conforto ambiental e da percepção de segurança são grandes desafios em se tratando de espaços enterrados. Partiu-se de uma pesquisa documental em fontes primárias, visando compreender quais foram as premissas conceituais de Lúcio Costa ao projetá-las. Uma questão básica da pesquisa tentava entender se a atual degradação é fator decorrente de projeto ou apenas da má-conservação, verificando, também, quais as diferenças entre o projeto original e o executado. Constatou-se que as passagens sofreram diversas modificações de desenho desde sua concepção até seu estado atual. Isso modificou, entre outros aspectos, a incidência de luz natural nas passagens subterrâneas, contribuindo assim para a rejeição dominante entre os usuários de tais espaços.
Palavras-chave
Abstract
The underground passages for pedestrians on the Road Axis in the city of Brasilia were already part of the urban design of the original Pilot Plan, and today they are in a critical situation of occupation, the target of crime and degradation. Also, the architect Lúcio Costa understood that the connection of pedestrians between roads and mass transportation equipment was one of the activities that could largely make use of areas below the surface. Maintain the conditions of environmental comfort and the perception of safety are great challenges when it comes undergoournd spaces. Starting from a documentary research in primary sources, aim to understand what were the conceptual premises of Lúcio Costa in designing them. A basic question of the research tried to understand if the current degradation is a project-related factor or only the poor conservation, also verifying the differences between the original project and the executed one. It was found that the passages underwent several modifications of drawing from its conception to its present state. This modified, among other aspects, the incidence of natural light in underground passages, thus contributing to the dominant rejection among users of such spaces.
Keywords
Como citar
ARNHOLD, Audrey Luz; MARTAU, Betina Tschiedel. Caminhando por Brasília: descobrindo as passagens subterrâneas. In: SEMINÁRIO DOCOMOMO BRASIL, 12., 2017, Uberlândia. Anais [...]. Uberlândia: EDUFU, 2017. ISBN 978-85-64554-03-0. DOI: 10.5281/zenodo.19076901.
Referências
- BENEVOLO, LEONARDO. História da cidade. Tradução Silvia Mazza. Ed. Camara Brasileira do livro. São Paulo. 4º ed. 2009.
- BERRIEL, Carlos Eduardo Ornelas. Cidades utópicas do Renascimento. Revista Ciência e Cultura. Vol.56 no.2 São Paulo Abr./Jun 2004.
- BRAGA, Milton. O concurso de Brasília: sete projetos para uma capital. 2010.
- COSTA, Lúcio. Relatório do Plano Piloto de Brasília. Texto original. Revista Brasília. Nº 3. Março de 1957. P.8-12.
- DER: Departamento de Estradas e Rodagem. Estudo de segurança de pedestres no Eixo Rodoviário. Distrito Federal, 2006.
- EL-DAHDAH, Farès. Lucio Costa Brasília’s superquadras. Harvard Design School Prestel. Ed. Prestel Verlag. Inglaterra, Londres, 2005.
- DURMISEVIC, Sanja. The Future of the Underground Space. Delft University of Technology, Faculty of Architecture, Department of Computer Science, 1999.
- FERRARI, Fernando. Revista Brasília. Ano 2. Nº 24. Dezembro 1958. P.1.
- FRANZ, Eliane. MARTAU, Betina. Percepção de Conforto Ambiental em Espaços Subterrâneos. Encontro Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído. São Paulo, 2016.
- HANE, T.; MURO, K.; & SAWADA, H. Cognition of meaning full environment and behavior. Psychological factors involved in establishing comfortable underground environments. Shimizu TechnicalResearch Bulletin. 1992.
- MOTTA, Geraldo Filho. O Risco Lúcio Costa e a Utopia Moderna. 2003. BangBang Filmes. P. 171.
- SABOIA, L.; DERNTL, M.F. Brasília 50+50: cidade, história e projeto. Universidade de Brasília. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo e Politecnico di Milano. Brasília: Editora UNB. 2014.
- DEPARTAMENTO de Estradas e Rodagem. Estudo de segurança de pedestres no Eixo Rodoviário. Distrito Federal, 2006.
- HALL, Peter. Cidades do amanhã. Editora Perspectiva S.A. 4º edição. São Paulo, 2016.
- LUIS, Sérgio Duarte da Silva, A construção de Brasília. p-14. Goiânia, 1997. UFG. Universidade Federal de Goiás.
- MOHIRTA, Ana Laura. Natural Lighting and Psychological Barriers in Underground Space. Faculdade de Arquitectura da Oxford Brookes University. Oxford. 2002. Disponível em < http://www.jornaldainstalacao.com.br/img/artigos/Lumiere_161.pdf>
- OLIVEIRA, Maria Manuel. Na intervenção de Brasília: modelar o chão. Brasília: Universidade de Brasília, 2014
- RODRIGUES, Andressa Novaes. Debaixo das Asas: intervenções artísticas nas passagens subterrâneas de Brasília. Dissertação de Mestrado. Universidade de Brasília. Faculdade de Comunicação. Publicidade e propaganda. Brasília, 2014.
- YLINEN, Jaakko. Spatial Planning in Subsurface Architecture. Technical Research Centre of Finland, Geotechnical Laboratory. Egito. 2016.
- Jornal O globo. 26.de abril de 1960. Revista Brasília ano 2 nº 17. Maio de 1958.
- Revista Brasília: História, urbanismo, arquitetura, construção. Uma publicação acrópole. 2º Ed.1960.
- Orico, Osvaldo. Brasil, capital Brasília. Revista. 3º Edição. Distribuidora Record Editora. Brasília – Rio de Janeiro. 1961.
Ficha catalográfica
12º Seminário Docomomo Brasil: anais: Arquitetura e Urbanismo do Movimento Moderno: patrimônio cultural brasileiro: difusão, preservação e sociedade [recurso eletrônico] / organização: Maria Beatriz Camargo Cappello e Maria Marta Camisassa. Uberlândia: EDUFU, 2017. ISBN 978-85-64554-03-0