anais

Qualidade urbana e mobilidade em Palmas (TO)

Capa dos anais

8º Seminário Docomomo Norte/Nordeste, Palmas, 2021

Baixar PDF DOI10.5281/zenodo.19294659

Resumo

A problemática da mobilidade urbana é o tema comum aos centros urbanos consolidados mundialmente, onde a escala do automóvel, por si só, não satisfaz o ideal de inclusão social. Semelhante a isso, ainda que planejada a mais nova capital brasileira, Palmas, tem sinalizado problemas na mesma questão, e como fruto disso, necessita de planos urbanos corretivos para mitigar as dificuldades do pedestre em utilizar o espaço público. Isso tem sido assunto pertinente nas políticas públicas e na sociedade. Aproveitando o interesse, a premissa deste trabalho busca entender a questão da mobilidade urbana na cidade de Palmas e de que forma é possível promover maior qualidade urbana para a população considerando a escala do pedestre. Para tanto o trabalho investiga historicamente os seus planos e procura evidenciar o que neles se encontra de possibilidades para uma mobilidade ativa.

Palavras-chave

Abstract

The problem of urban mobility is the common theme of urban centers consolidated worldwide, where the scale of the car alone does not meet the ideal of social inclusion. Like to this, although planned the newest Brazilian capital, Palmas, has flagged problems in the same issue, and as a result, needs corrective urban plans to mitigate the pedestrian's difficulties in using the public space. This has been a relevant issue in public policy and society. Taking advantage of the interest, the premise of this work seeks to understand the issue of urban mobility in the city of Palmas and how it is possible to promote greater urban quality for the population considering the scale of the pedestrian. For this the work investigates historically its plans and tries to show what in them is of possibilities for an active mobility.

Keywords

Resumen

El problema de la movilidad urbana es un tema común en los centros urbanos consolidados a nivel mundial, donde la escala del automóvil, por sí sola, no satisface el ideal de inclusión social. De manera similar, aunque la capital brasileña más nueva, Palmas, ha estado planificando problemas en el mismo tema y, como resultado, necesita planes urbanos correctivos para mitigar las dificultades de los peatones en el uso del espacio público. Este ha sido un tema relevante en las políticas públicas y en la sociedad. Aprovechando este interés, la premisa de este trabajo busca comprender el tema de la movilidad urbana en la ciudad de Palmas y cómo es posible promover una mayor calidad urbana para la población considerando la escala peatonal. Para ello, la obra indaga históricamente en sus planos y busca resaltar qué posibilidades se encuentran en ellos para la movilidad activa.

Palabras clave

Como citar

PRESTES, Ítalo Rogério Pachêco; OLIVEIRA, Raíssa Pereira Cintra de. Qualidade urbana e mobilidade em Palmas (TO). In: SEMINÁRIO DOCOMOMO NORTE/NORDESTE, 8., 2021, Palmas. Anais [...]. Palmas: UFT / AMA, NAMA, CEULP, 2021. ISBN 978-65-00-71382-4. DOI: 10.5281/zenodo.19294659.

Exportar referência: BibTeX RIS CSL-JSON YAML

Referências

  • ACCIOLY, V. M. Planejamento, Planos Diretores e Expansão Urbana: Fortaleza 1960-1992. Tese (Doutorado em Arquitetura e Urbanismo) – Programa de Pós-Graduação da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal da Bahia, Salvador, 2008.
  • ANGELO, M. R. Les Développeurs: Louis-Joseph Lebret e a SAGMACS na formação de um grupo de ação para o planejamento urbano no Brasil. 2010. Tese (Doutorado em Teoria e História da Arquitetura e do Urbanismo) - Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010.
  • BRASIL. Lei n. 10.257, de 10 de julho de 2001. Regulamenta os arts. 182 e 183 da Constituição Federal, estabelece diretrizes gerais da política urbana e dá outras providências. Brasília, 2001. (Estatuto da Cidade).
  • BRASIL. Lei n. 12.587, de 3 de janeiro de 2012. Institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana e dá outras providências. Brasília, 2012.
  • EVTEA de corredor de transporte de passageiros; RT6-Relatório-Síntese; Secretaria Municipal de segurança e Mobilidade Urbana; 2018.
  • GEHL, Jan. Cidades Para Pessoas. 2ª ed. São Paulo: Perspectiva, 2013.
  • GRUPOQUATRO. Memorial do projeto da capital do estado do Tocantins: Palmas/Plano Básico. Goiânia, 1989 (Mimeog.).
  • IBGE – INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA. Pesquisa Frota de Veículos. Palmas, 2018.
  • JACOBS, Jane. Morte e vida de grandes cidades. São Paulo: Martins Fontes, 2000.
  • KNEIB, E. C., Organizadora. Projeto e Cidade: Centralidade e Mobilidade Urbana. Universidade Federal de Goiás 2014.
  • LYNCH, Kevin. A imagem da cidade. São Paulo: Martins Fontes, 1980.
  • MOREIRA, Helion França. O Plano Diretor e as Funções Sociais da Cidade. Rio de Janeiro. 2008.
  • MAGAGNIN, Renata Cardoso; SILVA, Antônio Nélson Rodrigues da. A percepção do especialista sobre o tema mobilidade urbana. Transportes, Rio de Janeiro, v. 16, n. 1, jun. 2008, p. 25-35, 2008.
  • PEREIRA, L. A. G. O PROCESSO DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL. Caminhos de Geografia. Uberlândia v. 12, n. 40, dez. 2011, p. 26-46.
  • PLANO DE AÇÃO PALMAS SUSTENTÁVEL; BID, Fundo Social Caixa, Prefeitura de Palmas, Instituto Pólis; 2015.
  • PREFEITURA MUNICIPAL DE PALMAS. Caderno de Revisão do Plano Diretor. 2005. Mimeo.
  • PREFEITURA MUNICIPAL DE PALMAS - GeoPalmas. Mapas temáticos. Disponível em: <http://geo.palmas.to.gov.br/> Acesso em: marc. 2019.
  • Revista PROJETO. São Paulo: Projetos Editores Associados, n. 146, 1991.

Ficha catalográfica

8º Seminário Docomomo Norte/Nordeste: anais: transferências culturais, historiografia, intervenções e cidade moderna [recurso eletrônico] / organização: Marianna Cardoso. Palmas: AMA, NAMA, UFT, CEULP, 2021. ISBN 978-65-00-71382-4