Hormigón, industrialización, vivienda: Sert y la Ciudad de los Motores

Referências

• SKIDMORE, Thomas. Brasil: De Getulio a Castelo. São Paulo, Paz e Terra, 1975. pp. 55-72. 4 El plan estrategico incluía, además de la siderurgia nacional, la creación de la Fabrica de Aviones de Lagoa Santa, 1936 y la creación de un Centro Tecnológico de Aeronáutica, concretizado en 1948 e implantado en São José dos Campos, con un proyecto de Oscar Niemeyer. 5
• LIMA, Attilio Corrêa. “Plano da Cidade Operária da F.N.M.”. Revista Arquitetura, no. 14. ago p.5). El informe es publicado en homenaje a los 20 anos de su muerte. 6 Cf.
• BONDUKI, Nabil. Origens da Habitação Social no Brasil. São Paulo: Estação Liberdade. 1998. 7 Attilio Correa Lima muere en un accidente aéreo el 27 de agosto de 1943. 8
• TPA. Plantas da Cidade Industrial da Fábrica Nacional de Motores, Rio de Janeiro, Brasil. 10/09/1944. Original en la University of Oregon Library.
• COSTA, Lúcio. O Arquiteto e a sociedade contemporânea. In Sobre Arquitetura. Porto Alegre.
• UFRGS, 1962. p. 234. 15 Reidy saca partido de la inclinación del terreno y realiza el acceso directamente ala calle de servicios ubicada en el tercer piso. Con eso permite la ocupación de dos pisos abajo y tês arriba, sin necesidad de ascensor. Cfr.
• FERRAZ, Marcelo; BONDUKI, Nabil (ors). Affonso Eduardo Reidy. Lisboa. Blau, 2000. pp. 83-102. 16
• GOODWIN, Philip. Brazil Builds. Architecture Old and New. New York: MoMA, 1943.
• LIERNUR, Jorge Francisco. The South American Way: el milagro brasileño, Los Estados Unidos y la Segunda Guerra Mundial. Block, n. 4, 2003.
• COSTA, Lúcio. Vila Monlevade. Op. Cit., pp. 52-55. 19
• SERT, Josep Lluis. Architect’s Year Book. 1949. p. 75.